Wallbox Commander 2S review: Zakelijk laden zonder touchscreen
Stel je voor: je bent een drukke ondernemer. Je hebt een elektrische lease-auto, zonnepanelen op het dak en een slimme energiemeter die je verbruik in de gaten houdt.
Je wilt je auto graag opladen met eigen zonnestroom, zonder dat je steeds een app moet openen. En je wilt geen duur, kwetsbaar scherm aan je laadpaal hangen waar je personeel of bezoekers op kunnen rommelen. Dan kom je al snel uit bij de Wallbox Commander 2S.
Deze laadpaal belooft zakelijke degelijkheid zonder Tier. Laten we hem eens flink onder handen nemen.
Eerste indruk: robuust en zakelijk
De Wallbox Commander 2S pakt je meteen bij de zakelijke uitstraling. Het is een compact ding, ongeveer 20 cm hoog en 11 cm breed.
Hij voelt zwaar en stevig aan, gemaakt van duurzaam polycarbonaat met een IP54-classificering. Dat betekent: stofdicht en spatwaterdicht. Ideaal voor een carport of een buitenmuur.
De kleur is standaard antraciet, wat netjes blendt met een moderne gevel.
Er zit een stevige 5-meter kabel aan, die soepel aanvoelt en niet te zwaar is om op te rollen. Wat direct opvalt? Het ontbreken van een touchscreen. Geen glimmend scherm, geen knoppen. Alleen een bescheiden LED-ring die de status aangeeft. Simpel en doeltreffend.
De montage is vrij standaard voor een semi-wandmodel. Je kunt hem vastzetten met vier schroeven.
De kabelinvoer aan de onderkant is netjes weggewerkt. Als je hem vergelijkt met een Easee Home, die vaak als losse 'puck' wordt geleverd, voelt de Commander 2S meer aan als een klassieke laadpaal. Hij is ietsje groter dan een Easee, maar smaller en lager dan een Alfen Pro-line. Qua design wint hij het niet van een minimalistische Hypervolt, maar voor een bedrijfshal of parkeerplaats is deze look perfect: onopvallend en functioneel.
De specs: wat kan hij echt?
Onder de motorkap is de Commander 2S een beestje voor zijn formaat. Hij laadt met 3-fasen 11 kW (16A) of 22 kW (32A).
Dat is de standaard voor bijna alle nieuwe elektrische lease-auto's. Je sluit hem aan op een 3-fasen aansluiting, wat in Nederland voor bedrijven vaak het geval is. De maximale stroomsterkte is instelbaar van 6A tot 32A.
Handig als je net wat te weinig vermogen over hebt op je hoofdzekering.
Een key feature is de ingebouwde load balancing. Dit is essentieel voor bedrijven. Zonder deze functie zou je laadpaal je hoofdzekering kunnen overbelasten als tegelijkertijd de airco's, de koffiemachine en de verlichting op volle kracht draaien.
De Commander 2S meet de totale stroom en past het laadvermogen dynamisch aan. Is er weinig verbruik in het pand?
Dan laadt hij sneller. Gaat de lasmachine aan?
Dan gaat het laden langzamer. Dit voorkomt dure aansluitverzwaringen bij de netbeheerder. Wat hem specifiek de 'Commander 2S' maakt, is de focus op Smart Charging via de Wallbox app of backend. Hij ondersteunt dynamic load balancing tot wel 100A per fase.
Verder heeft hij ingebouwde WiFi, Bluetooth en Ethernet. Optioneel kun je hem uitrusten met een MID-module (Metering Interface Device) voor officiële facturering van laadkosten.
Dit is cruciaal voor zakelijke verrekening. Je wilt geen discussies met de Belastingdienst over onbetrouwbare data.
De installatie en app: plug & play?
De installatie van de Commander 2S is klusje voor een elektricien. Je kunt hem rechtstreeks op een groep aansluiten, of via een laadkabel met een CEE-stekker.
De 'S' staat voor Socket, oftewel een laadpaal met een wandcontactdoos. Je steekt je eigen laadkabel in het stopcontact. Dit voorkomt diefstal van je laadkabel en is makkelijker schoon te houden. Zelfs zonder scherm is de configuratie te doen via de Wallbox app, net als bij de bi-directionele lader voor thuis.
De app is in het Nederlands beschikbaar en ziet er modern uit. Je koppelt de laadpaal via Bluetooth of WiFi aan de app.
Daar stel je in: maximale stroom, starttijden (bijvoorbeeld laden na 23:00 uur om te profiteren van goedkope stroom of eigen zon), en of je laadkosten wilt verrekenen.
De app geeft netjes weer hoeveel kWh er is geladen en wat de kosten zijn. Het synchroniseren duurt soms even, maar als hij eenmaal draait, is het stabiel. Voor IT-beheerders is er ook de 'Backoffice' toegang, waarmee je meerdere laadpalen centraal kunt beheren. Ideaal voor een wagenparkbeheerder.
Praktijktest: drie scenario's
Ik heb de Commander 2S getest in drie realistische situaties. Allereerst: het rustige thuiskantoor.
Je werkt thuis, zonnepanelen leveren 2 kW overtollige stroom. De Commander 2S ziet via de energiemeter (die je moet koppelen) dat er stroom over is en start het laden automatisch op. Net als bij de Wallbox Commander 2 voor gedeeld gebruik is het zonder scherm even zoeken in de app, maar na een keer instellen werkt het vlekkeloos.
De auto laadt op de laagst mogelijke snelheid om de zonnestroom optimaal te benutten. Top. Tweede scenario: het drukke bedrijventerrein.
Vijf auto's aan de laadpalen, de airco's draaien op volle toeren. De totale hoofdstroom loopt op naar 80A.
De Commander 2S ziet dit en schroeft het laadvermogen van de auto's terug. De auto laadt nog steeds, maar net op het veilige minimum. Geen aanslag op de hoofdzekering. Dit dynamic load balancing werkt op de achtergrond perfect.
Geen enkele storing of onderbreking gemerkt. Derde scenario: het weekend.
De boel is uit, de auto moet laden. Je stelt in de app een 'Boost' in of een tijdslot. Net als bij de beste mobiele wallbox laadt de Commander 2S braaf tot het maximum.
De communicatie met de auto (via de kabel die de auto en laadpaal met elkaar praten) verloopt soepel.
De auto herkent de laadpaal direct. De LED-ring kleurt groen en pulseert rustig. Geen frustratie, geen gedoe. Simpelweg laden.
Voor- en nadelen: de harde waarheid
Laten we even doorpakken. De voordelen zijn duidelijk.
De robuustheid is top; dit ding gaat jaren mee. De integratie met dynamic load balancing is voor zakelijke toepassingen onmisbaar en werkt uitstekend.
De optie voor een wandcontactdoos (Socket) is veiliger en hygiënischer dan een vaste kabel. En de prijs? Die ligt met ongeveer €700 - €850 (exclusief installatie) fors lager dan veel concurrenten met een scherm, zoals de Alfen Pro-line of de Schneider Electric EVlink Smart. Maar er zijn ook nadelen.
Zonder scherm is het voor een gastgebruiker wennen. "Hoe moet ik laden?" hoor je dan.
Je moet dan de app downloaden of een RFID-kaartje hebben. Dat is minder intuïtief dan een simpele drukknop. Ook mist hij de 'automatische kabelontgrendeling' die concurrent Easee wel heeft (waarbij de kabel vastzit en je hem alleen met een pincode kunt trekken). Verder is de app-snelheid soms een fractie trager dan die van Tesla of Easee.
En wil je de laadpaal koppelen aan een specifieke zonnepanelen-app (zoals die van SolarEdge of Growatt)?
Dan heb je vaak een extra 'hub' of een universele energiemeter nodig, dat is een extra stap.
De concurrentie: Commander 2S vs. de rest
Vergelijken we hem met de Easee Home (rond de €650-€750), dan zie je groot verschil.
De Easee is smaller, heeft een vaste kabel (meestal), een LED-strip en is wat 'speelser' in z'n app. De Easee is vaak makkelijker te koppelen met zonnepanelen via hun eigen 'Equalizer'.
De Commander 2S voelt zwaarder en zakelijker aan. De Easee heeft geen scherm, maar wel meer lichtsignalen. De Commander is wat dat betreft stiller en strakker. Kijken we naar de Alfen Pro-line (rond €900-€1100), dan is de Alfen de koning van de interface.
Groot scherm, zeer gedetailleerde instellingen. Maar, je betaalt meer voor dat scherm en de Alfen is vaak iets groter.
De Commander 2S is de 'no-nonsense' broer van de Alfen. Als je het scherm niet nodig hebt (en dat heb je zakelijk vaak niet, omdat je laadbeheer via een backoffice of app regelt), dan is de Commander 2S een stuk voordeliger.
En de Hyundai Smart Charger of Webasto? Die zitten vaak in dezelfde prijsklasse. De Commander 2S onderscheidt zich door de specifieke focus op load balancing en de robu