Sungrow EV Charger review: De perfecte aanvulling op Sungrow hybride systemen
Stel je voor: je hebt een prachtig Sungrow hybride systeem op je dak. Je accu's laden op van de zon en je huis loopt soepel.
Maar dan komt de elektrische auto. Die wil ook vol.
Zomaar een kabel uit het raam hangen is gedoe en het voelt alsof je die mooie zonnestroom niet optimaal gebruikt. Hier komt de Sungrow EV Charger om de hoek kijken. Dit is niet zomaar een laadpaal.
Het is de ontbrekende schakel die je slimme energiehuishouding compleet maakt. In deze review duiken we diep in deze laadpaal. We kijken of hij echt zo slim is als hij belooft en of hij de perfecte partner is voor je Sungrow installatie.
Design en installatie: strak en slim
De Sungrow EV Charger valt direct op door zijn strakke, moderne design. Het is een compact apparaat dat je gemakkelijk naast je laadpaal of in je garage plaatst.
Hij is verkrijgbaar in het zwart en wit, dus je kunt hem goed laten matchen met je interieur. De behuizing voelt stevig aan en is gemaakt van duurzaam kunststof. Het is duidelijk dat er is nagedacht over de uitstraling; het oogt niet als een technisch gevaarte, maar meer als een designobject.
De afmetingen zijn ongeveer 20 x 20 x 8 cm, dus hij neemt niet veel ruimte in.
De installatie is voor een ervaren elektricien een fluitje van een cent. Het is een 1-fase of 3-fase laadpaal, afhankelijk van wat je thuis hebt aangesloten. Het vermogen is instelbaar, van 3,7 kW tot zelfs 22 kW.
Dit betekent dat je hem perfect kunt afstemmen op je hoofdzekering. De Sungrow EV Charger heeft een Type 2 laadconnector, de standaard in Europa.
De kabel is stevig en voelt kwalitatief goed aan. De knop op de laadpaal is simpel: drukken om te laden, nog een keer drukken om te stoppen. Simpel en doeltreffend.
De Slimme Techniek: Waar het echt om draait
Hier komt het echte verschil. De Sungrow EV Charger is geen losstaande laadpaal.
Het is een intelligent apparaat dat naadloos samenwerkt met je Sungrow omvormer en batterij. Via de iSolarCloud app van Sungrow koppel je alles. Zodra je de auto aansluit, kan de laadpaal zien hoeveel zonnestroom er op dat moment is.
Is je batterij vol en is je zonnepaneel productie hoger dan je verbruik?
Dan leegt de laadpaal deze overtollige stroom direct in je auto. Dit noem je dynamisch laden. De app geeft je volledige controle. Je kunt instellen dat je auto alleen laadt als er bijvoorbeeld meer dan 2 kW zonnestroom over is.
Zo laad je nooit onnodig stroom van het net op. Je kunt ook een schema instellen.
Stel, je weet dat je morgen vroeg weg moet. Dan zet je in de app dat je auto om 06:00 vol moet zijn. De laadpaal regelt dan zelf dat hij op tijd begint met laden, rekening houdend met je energiebalans. Dit is energiebeheer op topniveau.
Testscenario's in de praktijk
We hebben de Sungrow EV Charger getest in een aantal typische situaties. Allereerst: de zonnige zomerdag.
Rond het middaguur produceerden onze zonnepanelen ongeveer 5 kW. Het huis verbruikte 1 kW. De accu was al voor 90% vol.
We sluiten de auto aan. De laadpaal ziet direct de 4 kW overschot en begint vol te laden.
De auto laadt op met het tempo dat we hebben ingesteld. Geen druppel energie gaat verloren naar het net. Dit voelt fantastisch. Tweede scenario: een bewolkte herfstdag. De productie is laag, misschien 1 kW.
De accu laadt langzaam bij. We moeten de auto opladen voor een belangrijke afspraak.
In de app zetten we 'snelladen met netstroom' aan. De laadpaal haalt nu stroom van het net om de auto bij te laden, maar stopt direct als de zon weer voldoende geeft. De integratie is zo snel dat je geen verschil merkt.
Het systeem voelt echt als één geheel. Derde scenario: nachtladen voor een vast laag tarief.
We hebben in de app een tijdslot ingesteld van 23:00 tot 07:00. De auto is aangesloten om 19:00 uur. De laadpaal doet niets.
Om 23:00 precies begint de auto met laden met goedkope nachtstroom. Dit werkt perfect en is een stuk goedkoper dan laden op momenten dat de tarieven hoog zijn. De slimme software maakt het mogelijk.
De Voordelen: Wat we geweldig vinden
- Naadloze integratie: Het is echt een 'plug and play' ervaring als je al een Sungrow systeem hebt. Alles praat met elkaar via de app.
- Dynamisch laden: Automatisch laden op zonnestroom is een gamechanger. Je rijdt echt op zonneschijn.
- Gebruiksvriendelijke app: De iSolarCloud app is overzichtelijk. Instellen van laadstromen en schema's is kinderspel.
- Toekomstbestendig: De laadpaal is klaar voor V2G (Vehicle-to-Grid) als dit in de toekomst beschikbaar komt. Je auto wordt dan een batterij voor je huis.
- Veiligheid: De laadpaal heeft alle nodige veiligheidsfuncties, zoals DC-lekbescherming en aardlekbeveiliging ingebouwd.
De Nadelen: Waar je rekening mee moet houden
- Lock-in: De grootste kracht is ook een klein nadeel. Wil je alle slimme functies? Dan heb je echt een Sungrow omvormer nodig. Werkt hij wel op een andere omvormer? Ja, als normale laadpaal wel. Maar de intelligente sturing verdwijnt.
- Installatiekosten: Je hebt een gecertificeerde elektricien nodig voor de installatie. Reken op ongeveer €400 - €600 voor de fysieke installatie, exclusief de laadpaal zelf.
- Abonnement: Voor de allerbeste sturingsfuncties en analyses kan een abonnement op de iSolarCloud diensten voordelig zijn, hoewel de basisfuncties gratis zijn.
Vergelijking met de concurrentie
In dezelfde prijsklasse (rond de €600 - €800 voor het laadstation) zijn er een paar sterke concurrenten. Denk aan de veelzijdige ChargePoint Home Flex, de Zappi van Myenergi of de Wallbox Pulsar Plus.
De Zappi is ook een kanjer in dynamisch laden en werkt met veel merken omvormers. De Wallbox is een stabiele, slanke krachtpatser die vaak als los apparaat wordt gezien, maar goede integraties heeft met home-assistant en dergelijke. Waar de Sungrow EV Charger verschilt, is de diepte van de integratie met het eigen ecosysteem, vergelijkbaar met hoe de SMA EV Charger slim laden binnen één merk faciliteert.
De Zappi is misschien iets flexibeler voor mixed-systemen, maar de Sungrow voelt als één naadloos geheel.
Je hebt maar één app nodig voor je zon, batterij en auto. De Wallbox is vaak iets goedkoper in aanschaf, maar mist de diepgaande energiebalans-integratie zonder extra hubs. De Sungrow is dus de beste keuze als je al diep in het Sungrow-systeem zit.
Pro-tip: Overleg met je installateur of je laadpaal het beste op een aparte groep in je meterkast kunt aansluiten. Dit geeft je de meeste flexibiliteit voor je hoofdzekering en energiebeheer.
Ons Eindoordeel: De logische keuze
De Sungrow EV Charger is voor iedereen met een Sungrow hybride systeem een no-brainer. Het is de missing link die je thuisnetwerk transformeert tot een volledig geoptimaliseerd energiecentrum.
Het apparaat is degelijk, ziet er goed uit en bovenal: de software werkt.
Geen gepruts met losse apps of ingewikkelde integraties. Het werkt gewoon. De mogelijkheid om je auto te vullen met overtollige zonnestroom voelt als de toekomst die nu al beschikbaar is. Is het de perfecte aanvulling?
Ja, voor Sungrow-gebruikers absoluut. De concurrentie is sterk, maar niets biedt dezelfde mate van 'set it and forget it' als deze combinatie. Als je net begint met zonnepanelen en een laadpaal overweegt, is dit een ijzersterk argument om direct voor het Sungrow ecosysteem te kiezen. Je investeert dan in een systeem dat voor je werkt, in plaats van dat jij voor het systeem moet werken.
Aanbeveling: Voor wie is deze laadpaal?
Gaan voor de Sungrow EV Charger: Hoewel deze lader uitblinkt in het eigen ecosysteem, kun je ook optimaal laden met zonne-energie via alternatieve systemen.
- Je hebt al een Sungrow omvormer en/of batterij.
- Je wilt je laadpaal volledig automatisch laten reageren op je zonnestroom.
- Je