Ratio Solar review: De goedkoopste laadpaal met actieve load balancing
Stel je voor: je hebt zonnepanelen op het dak, een volle batterij in je EV en je wilt niet elke keer de hoofdzekering eruit laten klappen als je je auto aan de lader hangt. Je zoekt dan naar een laadpaal die slim is, maar vooral niet de hoofdprijs kost.
De Ratio Solar laadpaal lijkt op het eerste oog de perfecte kandidaat: het is vaak de goedkoopste optie met actieve load balancing.
Maar is dat ook zo? Ik heb hem voor je getest, aan de keukentafel uitgepakt en in verschillende situaties gestopt. Hier is mijn eerlijke verhaal over deze stille krachtpatser.
Wat zit er in de doos en hoe voelt 'ie aan?
Out of the box valt meteen op dat Ratio niet teveel poespas heeft. De doos is stevig, maar verder minimalistisch.
In de doos vind je de laadpaal (vaste kabel of type 2 connector, afhankelijk van je keuze), een montagebeugel, schroeven en een handleiding die eigenlijk overbodig is.
De behuizing voelt stevig aan, gemaakt van dat harde kunststof wat niet direct krast als je er met een sleutel tegenaan beweegt. Het ontwerp is strak en vierkant, niet zo rond en speels als sommige A-merken. Persoonlijk vind ik dat wel wat hebben; het oogt industrieel en degelijk.
De afmetingen zijn ongeveer 19 x 19 cm, dus hij neemt niet veel ruimte in op je garage- of buitenmuur. Wat ik mis, is een echt luxe gevoel. Het voelt als een degelijke budget-auto: alles werkt, het is functioneel, maar je mist de zachte materialen. Wel heeft hij een IP54-rating, wat betekent dat hij spatwaterdicht is.
Handig voor die regenachtige Hollandse dagen. De kabel is dik en soepel.
Ik heb de versie met vaste kabel (5 meter) getest. Dat is fijn, want je hoeft niet te rommelen met een losse connector in de auto.
De stekker zelf voelt zwaar en robuust, wat vertrouwen geeft. Alles bij elkaar genomen voelt het product niet als een goedkoop prul, maar meer als een slimme investering die zichzelf terugverdient.
De specs: Wat kan deze Ratio Solar eigenlijk?
De specificaties zijn waar deze laadpaal echt gaat schitteren voor de gemiddelde gebruiker. Hij laadt met een vermogen tot 11 kW (16A, 3-fase).
Dat is voor 95% van de EV-rijders ruim voldoende. Je auto laadt 's nachts gewoon vol. De kern van het verhaal is de 'actieve load balancing'.
Dat klinkt ingewikkeld, maar het betekent simpelweg dat de laadpaal continu meet wat er in huis gebeurt.
Hij houdt rekening met je wasmachine, je oven, en vooral: je zonnepanelen. Stel je hebt 6 kW opwek uit je zonnepanelen en je wasmachine trekt 2 kW. Dan zegt de Ratio: "Ik mag nog 4 kW gebruiken om je auto te laden." Zo blijft de hoofdzekering veilig en gebruik je maximaal je eigen opgewekte stroom.
Dit werkt via een ingebouwde CT-klem (stroomtang) die je om de hoofdstroomkabel klemt. Een andere belangrijke specificatie is de dynamische stroomregeling.
Je kunt instellen dat hij altijd minimaal 6A laadt (1,4 kW) en maximaal 16A (11 kW).
Als je zonnepanelen weinig opwekken, zakt hij automatisch naar 6A. Zo blijf je altijd laden, maar nooit te veel trekken. Ook ondersteunt hij 'Plug & Charge' (ISO 15118) en heeft hij ingebouwde Wi-Fi en Bluetooth voor de app.
De installatie: Makkelijker dan je denkt
Veel mensen schrikken van installatie, maar bij deze laadpaal valt het reuze mee.
De Ratio Solar is 'plug & play' te noemen, mits je de juiste groepenkast hebt. Je monteert de beugel aan de muur, klikt de laadpaal erop en sluit de draden aan, zodat je direct gebruik kunt maken van de Wait for Solar functie. De aansluiting aan de kant van de meterkast is het belangrijkste. Je sluit de fases (L1, L2, L3), de nul en de aarde aan.
Het spannendste onderdeel is de CT-klem installeren. Dit is die stroomtang die je om de hoofdstroomkabel van je huis moet doen.
Volg de handleiding strikt: de pijltjes op de tang moeten richting de meter wijzen.
Als je dit verkeerd doet, werkt de load balancing niet of verkeerd. Heb je een slimme meter? Dan kun je de Ratio Solar ook aansluiten via de P1-poort.
Dit is nog nauwkeuriger, maar de CT-klem werkt in de meeste gevallen prima. De app (de 'Ratio Solar' app) is je best friend tijdens de installatie.
Via Bluetooth koppel je hem snel. De app leidt je stap voor stap door het proces heen. Zo kun je ook eenvoudig je slimme laadpaal koppelen aan een SolarEdge omvormer. Je voert in hoeveel zonnepanelen je hebt (optioneel, maar handig) en wat je maximale hoofdzekering is (bijv. 25A of 32A).
Binnen 15 minuten was ik klaar. Geen dure installateur nodig, mits je een beetje handig bent met een schroevendraaier.
De test: Hoe werkt 'ie in de praktijk?
Ik heb de Ratio Solar op drie scenario's getest. In de vergelijking tussen de beste solar-laders scoort dit model hoog, dus ik begon met een zonnige dag met veel opwek (8 kW).
De wasmachine draaide en de vaatwasser deed zijn werk. De Ratio Solar zag dat er nog 4 kW over was en begon direct met laden op vol vermogen (11 kW). Na 20 minuten ging de wasmachine uit.
De laadpaal schakelde direct door naar vol vermogen. Perfect. Tweede scenario: bewolkt, weinig zon.
Er komt maar 1,5 kW uit de panelen. De Ratio zakt netjes naar 6A (1,4 kW). Je auto laadt langzaam bij, maar je trekt geen stroom van het net.
Je betaalt dus geen energiebelasting over die laadsessie. Dit is precies wat je wilt als je zuinig wilt zijn en je salderingsregeling langzaam verdwijnt.
Derde scenario: 's nachts laden zonder zon. Ik heb ingesteld dat hij alleen 's nachts mag laden (tussen 23:00 en 07:00).
Omdat er geen zon is, trekt hij het maximale uit het net, maar houdt hij rekening met de hoofdzekering. Ik heb expres de oven en de kookplaat aan gezet tijdens het laden. De Ratio merkte de piek op en zette het laadvermogen tijdelijk naar beneden om de groep te beschermen. Dit voelt heel veilig en slim.
Voor- en nadelen: De eerlijke balans
Elk product heeft zijn goede en minder goede kanten. Voor de Ratio Solar zijn de pluspunten overduidelijk. De prijs-kwaliteitverhouding is onklopbaar.
Waar een A-merk laadpaal met deze functionaliteiten al snel €1000+ kost, ben je hier vaak de helft van de prijs kwijt.
De actieve load balancing werkt echt en voorkomt onnodige kosten en problemen. Er zijn ook nadelen.
- Pluspunt: Extreem scherp geprijsd (vaak rond de €500 - €600).
- Pluspunt: Werkt naadloos samen met zonnepanelen via load balancing.
- Pluspunt: Installatie is prima te doen voor de doe-het-zelver.
- Pluspunt: Ondersteuning voor dynamische energiecontracten (minimaal vermogen).
De app is functioneel, maar niet zo mooi of stabiel als die van Wallbox of Easee. Soms moet je de Bluetooth-verbinding handmatig herstellen. Ook het ontwerp is minder 'hip'.
Als je een echte blikvanger wilt, is dit hem niet. En vergeet niet: voor de installatie moet je wel echt de basisbegrip van elektra hebben.
De handleiding is soms summier.
- Nadeel: De app voelt wat basic en kan soms haperen.
- Nadeel: Geen fancy LED-ring of statusverlichting van hoge kwaliteit.
- Nadeel: De behuizing voelt plastic aan, minder premium dan duurdere alternatieven.
Vergelijking: Ratio Solar vs. De concurrentie
Laten we even kijken naar de concurrentie in dezelfde prijsklasse. De meest logische vergelijking is met de Alfen Pro Line of de Wallbox Pulsar.
De Alfen Pro Line (ongeveer €750 - €900) is een Nederlands product en heel betrouwbaar. Hij heeft ook load balancing, maar de software is wat strenger. De Alfen voelt wel iets degelijker aan, maar is beduidend duurder.
De Wallbox Pulsar Plus (rond de €700 - €800) is een stukje kleiner en heeft een fantastische app. Wallbox is de marktleider voor een reden. De app is veel uitgebreider, je kunt laadsessies delen en de dynamische load balancing is top. Echter, de goedkoopste versie van Wallbox heeft va