GivEnergy All in One review: De Britse marktleider nu in Nederland
Stel je voor: je zonnepanelen produceren overdag stroom, je batterij laadt op, en je elektrische auto laadt automatisch op het moment dat de zon volop schijnt. Geen gedoe met ingewikkelde instellingen, maar gewoon een systeem dat slim met je mee denkt.
Dat is precies wat de GivEnergy All in One belooft. Deze Britse krachtpatser, nu ook verkrijgbaar in Nederland, combineert een omvormer en een thuisbatterij in één apparaat. Het is een gamechanger voor iedereen die serieus aan de slag wil met energiebesparing en slim wonen. Laten we samen kijken of deze alles-in-één oplossing jouw energierekening echt gaat verlagen.
Design en specificaties: compact en krachtig
De GivEnergy All in One valt meteen op door zijn strakke, minimalistische design.
Het apparaat is ongeveer 60 cm hoog, 45 cm breed en 20 cm diep. Hij is gemaakt van stevig aluminium en voelt degelijk aan. Je kunt hem zowel binnen als buiten (onder een afdak) plaatsen, want hij is IP65 beschermd tegen stof en water.
In Nederland is dat een groot voordeel, want we hebben nu eenmaal te maken met regen en vocht. Onder de motorkap schuilt een indrukwekkende technische lading.
De omvormer heeft een maximaal vermogen van 3 kW, wat perfect is voor de meeste huishoudens.
De geïntegreerde batterij heeft een capaciteit van 5,2 kWh, wat neerkomt op ongeveer 13.000 cycluslevensduur. Dat betekent dat je hem dag in, dag uit kunt laden en ontladen zonder snel achteruit te gaan. De omvormer is drievoudig MPPT, wat inhoudt dat hij drie onafhankelijke strings van zonnepanelen kan aansturen. Handig als je panelen op verschillende daken of hellingshoeken hebt liggen.
Een andere gave feature is de geïntegreerde backup-functie. Mocht het stroomnet uitvallen, dan schakelt het systeem automatisch over op de batterij.
Zo blijven je essentiële apparaten, zoals je koelkast en internetmodem, gewoon werken. Je hoeft niets extra's aan te schaffen, want de backup-lijn zit al ingebouwd. De efficiëntie is top: een rendement van 97% bij de omvormer en 95% bij de batterij. Dat betekent dat er maar weinig energie verloren gaat onderweg.
Installatie en aansluiting: plug-and-play?
De installatie van de GivEnergy All in One is relatief eenvoudig, maar het blijft een klus voor een gecertificeerde installateur.
In Nederland moet je namelijk voldoen aan de NEN 1010 norm voor veilige elektrische installaties. De meeste zonnepaneleninstallateurs kunnen dit apparaat moeiteloos aansluiten. Het systeem wordt aangesloten op je bestaande zonnepanelen en het net. De bekabeling is duidelijk gemarkeerd en de handleiding is in helder Nederlands geschreven.
Een groot voordeel is de aparte aansluiting voor je laadpaal. Je kunt je elektrische auto rechtstreeks op de batterij aansluiten, waardoor je geen extra omvormer nodig hebt.
Dit bespaart kosten en ruimte. Stel je hebt een laadpaal van 7,4 kW, dan kun je deze direct koppelen.
Het systeem regelt vervolgens zelf de laadsnelheid op basis van de beschikbare zonne-energie. Zo laad je altijd 'gratis' op als de zon schijnt. Qua afmetingen is het apparaat redelijk compact, maar je moet wel rekening houden met de ruimte voor de kabels en de koeling.
De ventilatoren zijn stil, maar je wilt hem niet direct naast je hoofdkussen hangen. De installatie duurt gemiddeld een dagdeel, afhankelijk van de complexiteit van je dak en meterkast. De totale kosten voor installatie liggen vaak tussen de €500 en €1000, afhankelijk van de installateur.
Gebruik en slimme functies: de GivEnergy app
De GivEnergy app is je centrale dashboard voor alles. Je downloadt hem gratis in de App Store of Google Play Store.
Na de installatie log je in met je account en koppel je de All in One via Wi-Fi. De interface is overzichtelijk en in het Nederlands.
Je ziet direct hoeveel stroom je opwekt, verbruikt, laadt of ontladt. Het is echt een instant gratification gevoel. De app biedt tal van slimme functies. Zo kun je een schema instellen voor je laadpaal.
Bijvoorbeeld: laad de auto alleen op als de batterij voor 80% vol is.
Of laad 's nachts op als de energieprijzen laag zijn (via dynamic pricing van je energieleverancier). Je kunt ook je slimme thermostaat koppelen, zoals die van Tado of Nest. Als de zon volop schijnt, kan de app de verwarming iets hoger zetten om de overtollige stroom op te maken.
Dit heet load shifting en het bespaart je echt geld. Een andere gave tool is de weersvoorspelling integratie.
De app haalt data van het KNMI en past je energiebeheer aan op basis van de verwachte zonnestraling. Met de SMA Sunny Home Manager 2.0 stuur je jouw huishouden slim aan. Geen zon morgen?
Dan laadt de batterij vandaag extra op voor de komende dagen. Dit voelt een beetje als toverij, maar het is pure technologie. De app stuurt je ook notificaties, bijvoorbeeld als de batterij vol is of als er een storing optreedt. Het is heel intuïtief en je raakt er snel aan gewend.
Testscenario's in de praktijk
Om een eerlijk beeld te krijgen, hebben we de GivEnergy All in One getest in drie typische Nederlandse scenario's, vergelijkbaar met onze Zonneplan One zonnepanelen review. Allereerst de zonnige lentedag.
We hadden 8 zonnepanelen van 400 watt per stuk op het zuiden.
De batterij laadde in de loop van de ochtend volledig op. Tussen 12:00 en 15:00 produceerden de panelen meer dan we verbruikten. De overtollige stroom ging naar de batterij en later naar de auto.
Aan het eind van de dag hadden we nog 30% batterij over voor de avondpiek. Perfect. Tweede scenario: bewolkt herfstweer.
De opbrengst was maar 30% van normaal. De app schakelde automatisch over op een spaarstand. De batterij leverde stroom aan het huis tijdens de piekuren (ochtend en avond). We merkten dat de auto langzamer laadde, maar dat was prima.
De slimme planning zorgde ervoor dat we geen dure netstroom hoefden te kopen.
De efficiëntie bleef hoog, ondanks de lage opbrengst. Derde scenario: koude winternacht met hoog verbruik. We draaiden de thermostaat op 21 graden en de elektrische kachel aan.
De batterij was 's avonds leeg, maar de omvormer schakelde naadloos over op het net. De backup-functie is hier ideaal: als het net uitvalt, blijft de verwarming en verlichting werken op de resterende batterijlading.
We testten dit door de hoofdschakelaar uit te zetten; binnen 20 milliseconden was de overgang een feit. Je merkt er niets van.
Voor- en nadelen op een rij
De voordelen springen eruit. Ten eerste de all-in-one combinatie: één apparaat voor omvormer en batterij bespaart ruimte en kosten.
Ten tweede de Nederlandse support; GivEnergy heeft nu een kantoor in Nederland, dus je krijgt snelle hulp in je eigen taal. Ten derde de flexibiliteit: je kunt uitbreiden met extra batterijmodules (tot 40 kWh). En ten vierde de integratie met andere smart home producten, zoals laadpalen van Easee of Wallbox en thermostaten van Honeywell. Hoewel dit een sterke optie is, biedt de 5-in-1 energieoplossing van Sigenergy ook interessante voordelen. Maar er zijn ook nadelen.
De initiële aanschafprijs is hoog: rond de €5.000 tot €6.000 exclusief installatie. Dat is meer dan een losse omvormer en batterij apart.
De app is soms traag bij grote updates, en de Wi-Fi verbinding kan storingen geven als je router ver weg staat.
Ook is de garantie maar 10 jaar, terwijl concurrenten zoals Tesla soms 15 jaar bieden. Tot slot is de capaciteit van 5,2 kWh voor grote huishoudens misschien net te klein; je kunt wel uitbreiden, maar dat kost extra.
Vergelijking met alternatieven
De grootste concurrent in deze prijsklasse is de Tesla Powerwall 2 met een omvormer.
De Powerwall heeft een capaciteit van 13,5 kWh en een vermogen van 5 kW, wat meer is dan de GivEnergy. De Tesla app is superieur en de garantie is langer. Echter, de Tesla is duurder (rond de €8.000) en heeft geen geïntegreerde laadpaalaansluiting. Voor Nederlandse gebruikers die een laadpaal willen koppelen, wint GivEnergy het op gebruiksgemak.
Een ander alternatief is de Enphase IQ Battery 10T, een modulair systeem dat je stapsgewijs kunt uitbreiden. Het is erg betrouwbaar en werkt perfect met Enphase micro-omvormers. Maar de totaalprijs voor 10 kWh ligt rond de €7.500, en de installatie